给公司开车车坏了谁修，可能存在以下法律风险点。
1. 公司追偿风险：若司机因重大过失致车辆损坏，公司承担维修责任后可向司机追偿。例如：司机疲劳驾驶导致车辆追尾护栏，经检测司机负全部责任，公司支付维修费用后，可依据《民法典》向司机追偿全部费用。
2. 劳动关系风险：若司机拒绝承担不合理的维修费用，公司可能以此为由克扣工资或解除劳动合同。例如：车辆因自身老化损坏，公司却要求司机承担费用，司机拒绝后公司扣发当月工资，司机可能面临劳动报酬损失风险。
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针对给公司开车车坏了谁修的问题，可依据相关法律明确责任归属。
根据《民法典》第一千一百九十一条：“用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。”
本案中，司机为公司开车属执行工作任务，若因司机故意（如故意撞击障碍物）或重大过失（如酒后驾车致车辆损坏）导致车坏，公司先承担维修责任后可向司机追偿；若因车辆自身问题或司机无过错的正常行驶故障，公司作为用人单位应直接承担维修责任，司机无赔偿义务。
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给公司开车车坏了谁修，存在以下特殊情况影响责任认定。
1. 车辆未购买保险：若公司未为车辆购买车损险，车辆损坏后无法通过保险理赔，可能要求司机承担更多责任，即使司机无过错也可能被要求分摊部分费用。
2. 司机与公司未签订劳动合同：若双方为劳务关系而非劳动关系，责任划分可能按《民法典》关于劳务关系的规定处理，公司可直接要求有过错的司机承担维修责任，无需先承担再追偿。
3. 车辆用于私人用途：若司机私自将公司车辆用于非工作事务导致损坏，无论是否存在过错，均需承担全部维修责任，公司无义务分担费用。
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给公司开车车坏了谁修，需避免以下常见错误操作。
1. 擅自维修车辆：未告知公司直接自行维修，可能因无法证明损坏原因导致公司拒付费用，或被认定为扩大损失。
2. 承认非自身过错的责任：在未查明原因时轻易向公司承认“操作失误”，可能被公司以此为由要求承担维修费用，即使后续证明无过错也难以推翻。
3. 忽视证据收集：未保留行车记录仪、故障检测报告等关键证据，导致无法证明自身无过错，被动承担不必要的责任。
若已出现上述错误操作，建议及时咨询律师，避免损失扩大。

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